Litiumbatterytegnologie vorder steeds vinnig, met aansienlike deurbrake wat die afgelope paar jaar in litiummangaandioksied (Li-MnO2)-batterye gesien is, wat tot noemenswaardige prestasieverbeterings gelei het.
Sleutel voordele:
Uitsonderlike veiligheid: Li-MnO2-batterye, soortgelyk aan litium-ysterfosfaat, vertoon hoë stabiliteit as positiewe elektrodemateriaal. Tesame met unieke veiligheidsontwerpe wat skeiers en elektroliete insluit, toon hierdie batterye merkwaardige veiligheid selfs onder streng punksietoetse, en handhaaf normale ontlading selfs na-toets.
Uitstekende lae-temperatuur-prestasie: Li-MnO2-batterye presteer bewonderenswaardig binne 'n temperatuurreeks van -30°C tot +60°C. Professionele toetse toon dat hierdie batterye selfs by -20°C teen hoë strome kan ontlaai met 'n kapasiteit van meer as 95% van normale toestande. Daarteenoor litiumyster
fosfaatbatterye onder soortgelyke toestande bereik tipies net sowat 60% van normale kapasiteit met baie laer ontladingsstrome.
Aansienlike toename in sikluslewe: Li-MnO2-batterye het aansienlike verbeterings in sikluslewe gesien. Terwyl vroeë produkte ongeveer 300-400 siklusse bestuur het, het uitgebreide R&D-pogings deur maatskappye soos Toyota en CATL oor 'n dekade die siklusgetalle tot 1400-1700 opgestoot, wat aan die eise van die meeste toepassings voldoen.
Energiedigtheidvoordeel: Li-MnO2-batterye bied 'n vergelykbare gewig-energiedigtheid as litium-ysterfosfaatbatterye, maar spog met ongeveer 20% hoër volume-energiedigtheid, wat lei tot ongeveer 20% kleiner grootte vir batterye met gelykstaande kapasiteit.
Oplossing van kwaliteitkwessies soos swelling: Die meeste Li-MnO2-batterye gebruik sakselle, 'n algemene tipe in verbruikerselektronika. Met meer as 20 jaar se ontwikkeling, is sakselvervaardigingsprosesse hoogs volwasse. Deurlopende optimalisering deur groot vervaardigers op gebiede soos presiese elektrodebedekking en streng humiditeitsbeheer het probleme soos swelling effektief aangespreek. Voorvalle van ontploffing of brand in groot handelsmerk-selfoonbatterye het die afgelope paar jaar uiters skaars geword.
Sleutel nadele:
Ongeskik vir langtermyngebruik bo 60°C: Li-MnO2-batterye ervaar werkverrigting agteruitgang in omgewings wat konsekwent bo 60°C is, soos tropiese of woestynstreke.
Ongeskik vir ultra-langtermyntoepassings: Li-MnO2-batterye is moontlik nie geskik vir toepassings wat gereelde fietsry oor baie jare vereis nie, soos kommersiële en industriële energiebergingstelsels wat waarborge van meer as 10 jaar vereis.
Verteenwoordigende Li-MnO2-batteryvervaardigers:
Toyota (Japan): Toyota was die eerste om Li-MnO2-batterytegnologie in hibriede motors soos die Prius bekend te stel, hoofsaaklik vanweë sy hoë veiligheidseienskappe. Vandag geniet die Prius 'n reputasie vir veiligheid en brandstofdoeltreffendheid in die gebruikte motormark in die Verenigde State.
Kenergy nuwe energie tegnologie Co., Ltd (China): Gestig deur Dr Ke Ceng, 'n nasionaal aangestelde deskundige, CATL is die enigste binnelandse onderneming wat gefokus is op die vervaardiging van suiwer Li-MnO2 batterye. Hulle het beduidende deurbrake behaal in R&D-areas soos hoë veiligheid, lang lewensduur, lae-temperatuurweerstand en industrialisasie.
